Italianos turcos

alejandro burger

Este fin de semana se realizará la quinta válida del campeonato mundial de Fórmula Uno en el caluroso y exuberante trazado de Estambul en Turquía. Circuito prácticamente nuevo ya que debutó en el calendario oficial en la temporada 2005. Ferrari ha comenzado la temporada mostrando una fuerte amenaza al resto de los equipos; en las cuatro carreras previas han alcanzado dos pole positions, tres victorias, dos dobletes y cinco podios, para colocarlos al mando tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. Razón por la cual y con las estadísticas de lo que ha sucedido en los tres años previos en Turquía, no sería nada extraño volver a ver un dominio Ferrari este fin de semana.

En las tres ediciones previas en Estambul, Ferrari ha logrado dos pole position, dos victorias, dos vueltas rápidas y cuatro podios; pero más interesante aun es que Kimi Raikkonen alcanzó en 2005 con McLaren la pole y la victoria. Sabiendo que el finlandés ahora milita en la escudería italiana, el favoritismo aumenta para Ferrari. También hay que tomar en cuenta que sólo Raikkonen y Massa han logrado partir desde la pole position y posteriormente subir a lo más alto del podio. Massa alcanzó en Turquía 2006 tanto su primera pole como su primera victoria, por lo que para él es un trazado lleno de recuerdos y que se adapta muy bien a su estilo de manejo. Por ello y por todo lo que ha alcanzado Ferrari en Turquía y en el inicio de esta campaña, será muy extraño no ver a un auto rojo de Maranello en el primer lugar del podio.

La curva ocho

bruno burger

Con un equipo menos en la parrilla de salida, debido a la salida de Super Aguri -que nadie echará de menos-, el Gran Premio de Turquía se presenta demasiado parecido a las competencias previas, con claro favoritismo de Ferrari, para llevarse tanto la victoria (la cuarta en cinco carreras) como el resto de los palmarés (pole y vuelta rápida), aunque esta vez sin un claro ganador entre Kimi Raikkonen y Felipe Massa, quienes son los únicos que han ganado en Estambul, siempre desde la posición de vanguardia, por lo que la pole definirá quién es el Ferrari que gane. Sin embargo, en la Fórmula Uno, basta para que todo parezca controlado y predecible, para que ocurra lo imprevisto (eso esperamos, por el bien del espectáculo), ya sea por una repentina lluvia, falla humana (porque las mecánicas son cada vez más raras), o un bizarro inconveniente que en alguna forma siempre resulta ser inédito. En la pista, un segmento distinto a todos los conocidos, podría cobrar alguna víctima que se descuide, en la mejor curva de todos los circuitos de la categoría reina del automovilismo mundial. La curva número ocho en Estambul puede ser tomada en forma conservadora y no tiene problemas (como Eau Rouge en Bélgica), pero pocos son los valientes para tomarla a fondo, generalmente por necesidad al ser perseguidos o por requerir vueltas rápidas para mantener la posición cuando se pretende entrar a pits. Esta curva sí puede definir la carrera de Turquía, más que el segundo lugar que selló en 2005 y 2006, ambas para Alonso.